LUCAS Démarreur LUCAS LRS00388
LUCAS Démarreur pour KIA: K2500 & CITROËN: Jumpy (II VP), Xsara (Berline N1,Break Phase 2 N2), Jumper (I), Xantia (II X1), Relay (I), Visa & AUDI: A6 (Série 2 Avant,Série 3 Berline), 100 (43) & SUZUKI: Jimny (SN4) & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon) & HONDA: Civic (AJ/AH/AK), Integra (R DC), CRX (EG/EH) & MG: MG ZS & NISSAN: King Cab (D22) & TALBOT: Tagora & JEEP: Grand Cherokee (WJ/G) & FORD: Scorpio (Hachback/Saloon), Focus (C-Max), Maverick, Transit/Tourneo (Transit III), Escort (IV cabriolet,IV Van), Mondeo (II GD berline), Fiesta (IV), Granada (Mk2) & FIAT: Palio (FL), Ducato (II 250-251 Maxi,230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4), Uno (146 R89), Punto (188 FL,176 Van,188), Brava (FL 182), Fiorino (146), Ritmo (III 138), Tempra (160 MQ 93), Stilo (FL Multiwagon) & ISUZU: D-Max & TOYOTA: Hilux (RN LN 3 & 4) & BMW: Serie 7 (Série 7 E65), M3 (E36), 3000 (3.0), Serie 5 (Série 5 E39) & ALFA ROMEO: 90 & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline), Classe G (GD-460.3), Sprinter (II 906.155,II 906.255,901-905 616 CDI,901-905 208D), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320), Vito (639), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine) & VOLVO: 760, 264, 265, 780 & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3) & LANCIA: Beta (828), Thema (834) & IVECO: Daily (IV Fourgon,I,II Phase 2 Châssis Cabine) & PEUGEOT: 207 (3 portes), 504 (Coupé/Cabriolet,Berline,Break et Utilitaires), 505 (Berline) & HYUNDAI: Lantra (berline/saloon), Scoupe & MITSUBISHI: Carisma (2 DA), Galant (E5* Berline) & MAZDA: 929 (LA Berline), 626 (GD) (Ref : LRS00388) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.0 mm, Poids : 6.2 kg, puissance (KW) : 1.1 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Longueur 3 : 29.0 mm, Pince : M8, Longueur 1 : 233.0 mm, Longueur 2 : 0.0 mm, Nombre de dents : 9, marque : LUCAS, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de...
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